Flagdagsmagasin_2025_Klar_print - Flipbook - Page 41
airpolicing
På Siuliai Air Base var 昀氀yene parkeret i telthangarer, som her på et foto fra 2009.
Foto: Bo Eriksen, Forsvarsgalleriet.
Da ”muren” var faldet, begyndte
NATO at tage tilløb til udvidelserne mod Øst, og i 2004 blev de tre
baltiske lande Estland, Letland og
Litauen fuldgyldige medlemmer.
Der blev hurtigt klart, at de tre nye
medlemmer ikke havde meget at
forsvare sig med og slet ikke i luftrummet.
Så for NATO blev det en klar opgave hurtigt at få etableret en symbolsk bevogtning af luftrummet,
og løsningen blev en rotationsordning, hvor andre NATO-medlemmer på skift, typisk tre-昀椀re måneder ad gangen, stillede kampklare
昀氀y og personel til rådighed – i første omgang på en base i Litauen.
el og mennesker afsted og hjem
igen efter bare tre-昀椀re måneder,
og materiellet er ikke kun 昀椀re 昀氀y,
der skulle fra starten også alle
mulige køretøjer inklusive brandbiler med.
Danmark var tæt på at blive den
allerførste nation på opgaven,
men belgierne og deres F-16 var
hurtigst med en klarmelding, så
Danmark blev nation nummer to.
Allerede fra slutningen af 2003
var JØS blevet udpeget til at være
chef for det danske hold, og han
var inden overtagelsen på et opklarende besøg hos det belgiske
detachement for at sætte sig ind
i vilkårene.
Dyre løsninger
I dag lægger JØS ikke skjul på, at
han 昀椀nder den valgte løsning dyr
for NATO-landene. Det er dyrt,
når en nation skal rykke materi-
”Det var ret hurtigt vi var blevet
sat på opgaven, og man vidste jo
ikke helt nøjagtigt, hvad det indebar, ud over at det selvfølgelig var
air policing, som vi jo er vant til at
udføre herhjemme med vores afvisningsberedskab,” siger JØS.
Afvisningsberedskabet, i daglig
tale AVB, består i fredstid af, at
to kampklare F-16 er på vagt i 24
timer, og de kan gå i luften på få
minutter. Piloterne er klar tæt på
昀氀yene og sover næsten med støvlerne på, og hvis der ikke er nogen
udkald på de 24-timer, slutter de
vagten af med en træningstur.
Den hyppigste opgave for AVB de
senere år har været at imødegå
russiske militær昀氀y, som ofte tester beredskabet af ved at dukke
op i internationalt luftrum med
kurs mod Danmark. AVB bliver
også brugt til støtte for civil luftfart – hvis en civil pilot er faret vild,
eller piloterne på et rute昀氀y ønsker
at få kigget på deres landingsstel i
luften, fordi en lampe i cockpittet
lyser rødt.
41
